電動車充電“用完再充”與“隨用隨充”，哪種方式更傷車？

在生活中多數人經常使用的交通工具，不是公交車更不是私家車，而是電動車。想必很多家庭都是這樣的，最喜歡騎行電動車出門，主要還是因為電動車購買價格便宜，并且后期若是沒有電了，2塊錢就能搞定。不過電動車充電的時候還是比較麻煩的，需要等待很長一段時間才能充滿電，并且在生活中若是沒有保護好電池，后期續航不達標只能更換電瓶，并且更換電瓶需要額外花費一筆金錢。電動車充電“用完再充”與“隨用隨充”，哪種方式更傷車？

日常生活中給電動車充電，是再正常不過的事情了，不過有許多車主都感覺疑惑，電動車充電應該是用完再充還是隨用隨充呢？對于這個問題不同的車主，有不同的看法。有車主覺得電動車跟老式手機一樣，要將電池內的電量耗盡了，再去充電，這樣才能保證電池壽命更長續航更持久。但還有車主覺得，若是等電量耗盡了再去充電，可能會傷了電瓶，所以用完直接推充電樁前充電，這樣下次出門也不擔心沒電了。

對于這個問題，小編也查閱了相關的資料，結果可能讓你感覺到吃驚。資料中顯示我們現在使用的電池，多數是鋰電池或者是鉛酸電池，成本低一些并且可以反復利用。這些電池的壽命多數在5年左右，但是若是日常生活中沒有將電池保護到位，會導致電池提前衰老，快的話甚至一兩年就得更換電瓶。而保護電池的方式有很多，掌握好充電時間是其中一項，若是電池充電時間沒有保護好，也會傷害到電瓶的壽命。

一般情況下來說，電動車若是行駛的路程比較短，那就不需要給電動車充電。當電動車行駛公里短的時候，繼續充電會導致電瓶物質流失過多，最終造成電動車發熱電池壽命減短的情況。但若是續航里程稍微長一些就不同了，資料中建議大家在蓄電池放電60%的時候，就去給電動車充電，這樣才能保護好電池，不建議等電池內的電量耗盡后，再去給電動車充電。所以續航里程短的話無需充電，若是電量使用一半左右后，最好是隨用隨充。

不過需要提醒大家一點的是，當電動車長期不使用的時候，也要定期給電動車充電。當電動車處于虧電狀態時，很容易出現硫酸鹽化，最終變成結晶體影響電離子通道。到時候電瓶內的電量會急劇下降，所以當電動車不使用的時候，也要給電動車按時充電。

電動車充電“用完再充”與“隨用隨充”，哪種方式更傷車？大家怎么看待這件事呢？你在生活中是喜歡用完再充還是隨用隨充呢？