電動車隨用隨充和用完再充哪種方法更好？

在如今的時(shí)代當(dāng)中，我們出行的交通工具有很多私家車、公交車、地鐵、高鐵、飛機(jī)、大巴車、電動車、摩托車、自行車等。不過出行最方便的非電動車莫屬，電動車只要充上電就可以行駛在路上，不會對環(huán)境造成一些污染，而且它的體積相對于汽車來說也是比較小的，能夠穿梭在擁擠的車流當(dāng)中，為車主節(jié)約更多的時(shí)間。

不過電動車和電動汽車是一樣的，在經(jīng)過長時(shí)間使用電池就會出現(xiàn)不蓄電充不上電的情況，電池的續(xù)航能力就會變得越來越差，所以在平常的時(shí)候，我們應(yīng)該注意充電方法才可以。有些電動車主喜歡將車子用沒電之后再充，而有些人是用完一次就直接充電，那么對于這2種方法哪一種對電池更好一些呢？

通常情況下，普通電動車品牌使用的電池是傳統(tǒng)的鉛酸電池，而一些相對來說比較高端的品牌使用的則是鋰電池。傳統(tǒng)的鉛酸電池相對于鋰電池來說是比較重的，所以在使用車子的時(shí)候，應(yīng)盡量將電池充滿，而對于較輕的鋰電池來說并不需要。不過無論使用哪種電池，在充電的時(shí)候一定注意充電時(shí)長，不然輕則縮短電池的壽命，重則損壞電池。

在實(shí)際生活當(dāng)中，電動車沒電的時(shí)候我們再去充電，是一種不太現(xiàn)實(shí)的方法，畢竟我們都知道電動車的續(xù)航里程并不是太強(qiáng)，如果正好好的騎著車子，突然間沒電了，那就非常尷尬了。“隨用隨充”和“用完再充”哪種方法更好？維修工：這才是充電的最佳時(shí)間！另外，電池的充電次數(shù)和放電次數(shù)都是有限的，如果隨用隨充，可能會影響電池的壽命。既然這2種方法都不行，我應(yīng)該怎樣充呢？

對于這樣的一個(gè)問題，維修師傅也給出了相應(yīng)的答案，維修師傅表示，當(dāng)電動車的電量較低，而且我們估計(jì)沒有辦法維持下次出行時(shí)，充電最佳，切記千萬不要等電池沒電之后再充。其實(shí)這和我們吃飯是一個(gè)道理，如果我們已經(jīng)兩三天沒有吃飯了，在飯點(diǎn)的時(shí)候吃了很多的食物，那么就會對胃造成很大的傷害，而充電也是如此，只不過電動車受傷的部位是電池罷了。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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所以大家在給電動車充電的時(shí)候，一定要把握好時(shí)間，不然時(shí)間一長電池就報(bào)廢了，也要面臨著換新車的問題。不知您平常是怎樣給電動車充電的呢？除此之外你還有哪些保養(yǎng)電池的好方法呢？