鉅大LARGE | 點擊量：8385次 | 2020年08月14日
電動三輪鉛酸電池改鋰電注意事項
電動車鉛酸電池可以改為鋰電，充電器需要配套使用這一點要特別注意。其它配件均不需要更換。
鉛酸和鋰電池存儲的都是電能，互相替換是可以的，但是它們的單體電壓、保護電壓不一樣，電動車鉛酸電池常用的是12v的單體，因為本身容量足夠大（例12ah，20ah），因此只需要五六塊串聯就可以組成一個電池組。12v鉛酸保護電壓（欠壓值）為10.5v，所以60電池放到53v就被控制器限制保護了
鋰電池常用的是三元鋰，上限電壓是4.2v，一般放到3.2v-3.3v就差不多了（我用的鐵鋰，對三元鋰還不是很熟悉，有錯的請指正）
60v控制器電壓在53v欠壓—75v就可以正常用車，它只看電壓，不看你是鉛酸還是鋰電，16串67.3v，17串71.4v，完全在可接受范圍內。鋰電優先受控于保護板，因為鋰電使用更加嚴格，絕不允許過充，放電也有限制。假如保護板設置3.3v保護，那么17串在56.1v就不能放電，但是還沒到控制器保護欠壓值。
因此，對于鋰電的容量要特別注意
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
我的72v40ah鋰電是磷酸鐵鋰電池，沒有線性可言，平時電壓基本維持在78-80v之間，大部分時間都是79v左右，然后第一次使用心里沒底，以為78v那時還可以跑5-10公里，動力一點都不減，誰知道跑了一公里保護板就現在了。
下一步要把容量表加裝到車頭才行
電動車維修工可幫咱們改裝的，希望我們想改換電池的朋友可按上邊方法去操作。
