鉅大LARGE | 點擊量：1086次 | 2020年08月14日
有5大原因，鉛酸電池仍將占據主導地位
自新國標實施以來，有人認為鑒于新國標、輕量化等多種因素，鋰電池取代鉛酸電池勢在必行，另一部分人則認為，盡管鋰電池在輕量化方面有著天然的優勢，但鋰電池安全性能無法保障，未來幾年鉛酸電池或仍然是主流！事實上鋰電池不僅僅安全問題尚待攻克，還存在5個不確定因素，將阻礙其大規模使用！
1、鋰電性價比處于劣勢，
由于鋰電池價格高，同等規格電池即便是價格最低的鋰電池價格也在鉛酸電池的兩倍，鋰電池有可能在高端產品領域逐漸替代鉛酸電池，但兩輪電動車畢竟是普通老百姓為主要購買力，高性價比將決定鉛酸電池仍是主流。
2、鉛酸電池更穩定，更安全
由于鋰電池的自身屬性，一旦電芯出現熱失效的情況，整個電池包都將會處于一個危險的狀態。而鉛酸電池則幾乎不存在熱失效的麻煩（尤其是在放電階段），即便鼓包的話也并不會在安全性上出現什么麻煩，得益于價格和安全性上的優勢，鉛酸電池幾乎壟斷了電動車的電池市場！
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
3、部分品牌逐步使用鉛酸替代鋰電
由于新國標只是針對電動自行車，而電（輕）摩品類并沒有對整車重量加以限制，只要其它方面符合電摩和輕便電摩的標準就行了，鉛酸電池完全可以正常使用。正如一批互聯網電動車品牌小牛、九號等，已經開始逐步使用鉛酸替代鋰電，其中原因，不言而喻！
4、鋰電回收體系不成熟，鉛酸擁有完整產業鏈
鉛酸電池近20年的發展，形成了如今一套完整的生產-銷售-回收產業鏈條。鉛酸電池回收利用率高，能形成穩定的循環使用，這也是鉛酸電池能夠持續保持旺盛的市場活力的重要原因。鋰電池回收利用困難重重，做不到像鉛酸電池一樣的回收利用，面臨著嚴重的環境問題，以及資源浪費的問題，回收率極低。
5、鋰電售后貯存運輸風險大，技術不完善
鋰電的貯存運輸安全風險較大，即使是報廢的鋰電仍然具有很大的能量，在貯存、運輸過程中，需要危險貨物車輛運輸和絕緣處理，鋰電從業者需要專業培訓，目前這部分的政策、技術還不夠完善。
分析來看，盡管目前各大電池企業在新國標實施后，紛紛開展鋰電池項目，但結合鋰電池成本高、安全性差、回收體系不成熟等因素來看，未來鉛酸電池毫無疑問還是市場主流！
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