72v鋰電池的電動車走到63v就沒電了是什么原因?

    鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年06月16日  

    如果你的電動車是鐵鋰的,可能是正常的,鐵鋰的截止放電電壓是2.5伏,但是一般使用保護板在2.7伏,假如是23個鐵鋰串聯,63÷23=2.74伏,和你說的電壓降到63伏電池組沒有輸出了是一致的。


    如果是三元鋰電池,可能就有問題了,一般72伏的三元鋰電池,都是使用20組來串聯組成,理論上可以讓截止電壓工作在2.75伏,也就是2.75*20=55伏,實際上不現實的,做到2.8伏截止電壓都不容易,也就是2.8*20=56伏都很困難,除非你單個來自己篩選一致的出來使用。


    一般三元使用時候,鋰電池保護板保護電壓是3伏,3*20=60伏,也就是說,正常72伏鋰電池組的截止放電電壓,應該在60伏左右,你的在63伏就停止工作了,說明某個電芯有問題了,單體存在落后,可以拆下來找出有問題的單體電芯,單獨來補充充電試試,如果不行,就要換電芯了。


    可以找個萬用表,用直流電壓檔,在電池組出現保護動作時候,斷電,不要充電,打開電池組,用萬用表逐個測量電池電壓,電壓低的或者沒有輸出的,可以單獨來充電補充一下,讓所有的電池電壓都充到一致試試。


    如果沒有問題了,補電到位了,使用放電一起來放電,一直等到電壓快到63伏的時候,測量電壓,把掉電壓比較快的電芯找出來,這個就是壞了的電芯。


    保護板可能是一串電芯保護,還需要逐個判斷出來


    實際上,每家的鋰電池和保護板都會有差異的,只要你續航起來,感覺沒有跑短了,一般問題不大的。電池容量和電壓之間是有一定關系,但是不是完全是線性化的。


    電動車用鋰電池,如果沒有動手能力的,那是比較麻煩的,還是乖乖用鉛酸電池吧。


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