低溫18650 3500
    無(wú)磁低溫18650 2200
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    鋰電池與燃料電池有什么區(qū)別

    鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:7732次  |  2019年07月19日  

    鋰電池與燃料電池有什么區(qū)別?近幾年,雖然鋰電池和燃料電池在日常生活經(jīng)??梢钥匆?jiàn),但由于它的類(lèi)型很多,很多人都不清楚它們之間有什么區(qū)別。相比發(fā)展成熟的鉛酸蓄電池,鋰電池具有重量?jī)?chǔ)能高,價(jià)格不昂貴,綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。本文小編就為大家揭曉答案。


      鋰電池與燃料電池有什么區(qū)別?


    燃料電池:


    燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其只需借助太陽(yáng)能或廢熱就能將稻草、鋸末、藻類(lèi)甚至有機(jī)肥料轉(zhuǎn)化為電能。從外表上看其有正負(fù)極和電解質(zhì)等,猶如一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不是蓄電池,換句話(huà)說(shuō),就是一產(chǎn)生電能就需要立馬使用。


    一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部,因此,限制了電池容量。而燃料電池的正、負(fù)極不包含活性物質(zhì),只是個(gè)催化轉(zhuǎn)換組件。燃料電池用途廣泛,既可應(yīng)用于特種、空間、發(fā)電廠(chǎng)領(lǐng)域,也可應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)、移動(dòng)設(shè)備、居民家庭等領(lǐng)域。


    另外,燃料電池用燃料和氧氣作為原料;同時(shí)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件,故沒(méi)有噪聲污染,排放出的有害氣體極少。由此可見(jiàn),從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看,燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。燃料電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源,其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在:能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%~80%,是內(nèi)燃機(jī)的2~3倍;不污染環(huán)境。


    燃料電池的燃料是氫和氧,生成物是清潔的水,它本身工作不產(chǎn)生CO和C02,也沒(méi)有硫和微粒排出,沒(méi)有高溫反應(yīng),也不產(chǎn)生NOx。如果使用車(chē)載的甲醇重整催化器供給氫氣,僅會(huì)產(chǎn)生微量的CO和較少的C02。


    燃料電池最明顯的優(yōu)點(diǎn)是不需要漫長(zhǎng)的充電過(guò)程,只需要幾分鐘的加氫氣過(guò)程即可,豐田前段時(shí)間推出了充氣5分鐘,續(xù)航1000公里的燃料電池MPV,燃料電池汽車(chē)在這方面的前景可見(jiàn)一斑。


    燃料電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是無(wú)污染,相比鋰電池在報(bào)廢之后產(chǎn)生的各種有毒污染物可能帶來(lái)的水污染,燃料電池主要產(chǎn)生水,使用結(jié)束后不存在這方面的問(wèn)題。


    鋰電池:


    鋰電池大致可分為兩類(lèi):鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。鋰電池電壓高,重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對(duì)等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶(hù)要求使用電池的電壓過(guò)關(guān),那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組,方便快捷把鋰電池電壓提升。


    鋰電池的使用時(shí)間壽命很長(zhǎng),一只鋰電池使用壽命如果不發(fā)生意外的情況下可以使用6年以上,長(zhǎng)達(dá)9年。正常的使用次數(shù)在1000次以上。如果不發(fā)生意外使用次數(shù)可以達(dá)到1500次以上。


    生產(chǎn)鋰電池中往鋰電池身上加保護(hù)板能使鋰電池有一個(gè)過(guò)充過(guò)放的效果。鋰電池自身具備高功率承受力,電動(dòng)汽車(chē)選用的鋰電池可以達(dá)到15-30C充放電的高效應(yīng)能力,以便汽車(chē)上的高強(qiáng)度啟動(dòng)加速。


    未來(lái)哪種電池能占上風(fēng)還取決于兩種電池的瓶頸是否能被很好地解決,鋰電池面臨的關(guān)鍵技術(shù)有能量密度提升,安全性,熱管理等;燃料電池面臨著成本高、耐久性不足、冷啟動(dòng)困難、系統(tǒng)集成優(yōu)化不足等瓶頸。短期來(lái)看,鋰電池更適用,而長(zhǎng)期來(lái)看燃料電池更加可持續(xù)。


    燃料電池汽車(chē)是汽車(chē)電池的另一個(gè)重要方向,和鋰電池放在一起比較,燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度講,燃料電池和鋰電池哪種會(huì)在未來(lái)被廣泛使用還未可知。


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