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    冬季純電動車跑得不遠怎么辦,學會這幾招就行!

    鉅大LARGE  |  點擊量:768次  |  2019年01月26日  

    1:電池很容易受天氣影響

    就目前市面上在售的純電動車型而言,主要采用的電池技術可以分為兩種,分別為三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池,均屬于鋰離子電池,只是兩者的區別主要在于正極材料的不同。不管是哪種電池技術,面對低溫環境時都存在電池性能衰減的狀況。就比如相機電池、手機電池,在低溫環境下,不是耗電極快,就是直接沒電關機。當然,純電汽車為了盡可能的保持電池性能,一般都會配有電池組恒溫系統,為整個電池組進行加熱。但還是難以避免低溫所導致的電池組件性能衰減,所以,要盡量避免低溫下長時間停放,最好選擇溫度較高的地下停車場或封閉場所。

    2:養成隨用隨充的習慣

    可能對于很多純電汽車的車主而言,他們都習慣性的會在晚上才為車輛充電,覺得把充電次數減少就可以延長電池壽命。但其實這是個誤區,首先,鋰離子電池的壽命其實與充電次數沒有多大關系。美國太空總署曾針對如何延長電池壽命進行過專項研究,研究的結果顯示,電池充電越滿、損耗也會越大;如果能使鋰電池的電量保持在中間狀態,電池的壽命將會更長。再者,即便你晚上把電充滿了,第二天也會因為溫度問題,導致車輛發生“掉電”現象,使得續航里程大打折扣。因此,養成“隨用隨充、用完即沖”的良好習慣,不僅可以杜絕續航不夠的問題,還可以延長電池壽命。

    3:選擇溫度較高的環境下充電

    由于冬天室外溫度較低,很容易導致內部鋰離子活性下降,當電池電芯低于0攝氏度時,系統會先給電池電芯加熱,當其溫度達到5度以上時,才會開始給車輛充電,因此會導致充電效率較低。除此之外,在某些極端低溫狀態,電池系統有時會進入保護狀態,從而出現無法充電的情況。所以,不管是臨時停車還是充電,還是要盡量選擇溫度相對較高的地方,同時也可以選擇先在熱車狀態充上一會,先盡量提高鋰離子活性,這樣不僅可以減少續航里程方面的損失,還可以提高充電效率,節省一定時間。

    4:盡量避免選擇快充

    有很多車主,在充電時候為了縮短充電時間,都會不約而同的選擇以快充形式為車輛充電,但快充對于電池、電池管理系統以及充電設備等都會有更高的要求。有些品牌的純電車性在快充時為了縮短充電時間,電池系統是不會主動進行電池均衡,這就非常容易產生“虛電”。那相對慢充而言,電池組會更容易實現電池均衡,充電“效果”更好,“虛電”自然也會更少。

    5:合理規劃行駛里程

    一般來說,純電汽車的續航里程在冬季里普遍會下降10%-20%,再加上如今充電樁普及范圍有限,在出行前一定要規劃好自己的行程,并且盡量為返程留有足夠的余量。如果需要長途行駛的,要適時尋找充電樁為車輛充電,不然半途沒電把自己撂倒,就非常麻煩了。

    其實,冬季開純電汽車并沒有那么可怕,畢竟電動汽車裝備的電池是工業級產品,設計、制造時已經考慮嚴苛氣候環境下的工作性能。不過為了盡可能地避免麻煩事出現,還是有所講究的,而上述幾點則是我們最需要注意的地方,只要做到以上幾點,便可輕輕松松的在大冬天開上心愛的純電汽車!

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