鋰電池有電壓無電流要怎樣修理

怎樣修復鋰電池

鋰電池現在的應用已十分普及，如何能節約成本，讓“死去”的鋰電池復生，我來和大家交流一下經驗

鋰電池的假死一般分三種情況

第一，電池根本充不進電，充電器、用電器均無法識別，電極沒有電壓。

第二．能充電，充電器、用電器也能識別，但僅能堅持幾分鐘，電量迅速耗盡。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第三，能充電，而且容量還比較充足，但是大電流放電電壓下降明顯（具體表現比如：用相機的拍攝模式只能堅持幾分鐘，而用回看模式則能堅持很久）

1、電池看起來是“死”了，但也有很大概率能救活。我總結出來的方法是：用等于電池設計電壓的直流電對電池充電。

鋰電池有電壓無電流如何修理

2、這種“死”去的電池，用原裝充電器是充不進電的（根本沒電流通過），但是用等于電池設計電壓的直流電對電池充電就會發現有比較大的電流，而且這個充電電流會慢慢減少，數分鐘后接近0，這是一個好消息：電池電壓正在恢復到設計水平。

這時候停止充電，再用萬用表測量電池兩極，是不是有正常電壓了

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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3、然后，就可以使用原裝充電器對其充電。

4、用這種方法，我修復了不少電池，而且，很多都能恢復到設計容量一半左右的水平。

鋰電池有電壓無電流如何修理

5、為了徹底激活電池，還需要徹底充、放電幾次。放電電路用電阻和發光二極管組成，能通過發光二極管估測放電的狀態。

6、就我的經驗來講，這種方法對于第一種電池，很有效。而后面兩種情況的電池，則很難修復，在網上找的資料，也很少有明顯效果的。尤其是第三種“能充電，而且容量也比較充足，但是大電流放電電壓下降明顯（具體表現比如：用相機的拍攝模式只能堅持幾分鐘，而用回看模式則能堅持很久）”這種電池，丟棄的話實在可惜。

12v鋰電池常見故障及維修方法

總結12v鋰電池在使用過程中常見的7種故障，詳細分析了故障產生的原因，并結合具體情況，提出了解決故障的合理建議。

一、電壓類故障

1、12v鋰電池電壓高：滿電靜置后，電池電壓明顯偏高，其它單體正常。

故障原因：

①采集誤差；

②LMU均衡功能差或失效；

③電芯容量低，充電時電壓上升較快。

處理方法：

①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。

②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；

③更換LMU；

④對故障電池包進行更換。

2、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；放電時，單體電壓比其它串下降迅速；停止放電時，單體電壓比其它串上升迅速。

故障原因：

①連接電池銅牌緊固螺母松動；

②連接面有污物；

③電芯自放電率大；

④電芯焊接連接銅牌開焊（造成該串單體容量低）；

⑤個別單體電芯漏液。

處理方法：

①對螺母進行緊固；

②清除連接面異物；

③對單串電池進行充/放電均衡；

④對問題電池包進行更換。

4、電壓跳變：用電設備運行或充電時，12v鋰電池單體電壓跳變。

故障原因：

①電壓采集線連接點松動；

②LUM故障。

處理方法：

①對連接點進行緊固；

②更換LMU。

二、溫度類故障

1、熱管理故障；

①加熱故障（加熱片）；溫度低于某一數值時，在充電時，加熱不開啟。

故障原因：

①加熱繼電器或BMU故障；

②加熱片或繼電器供電電路異常。

處理方法：

①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；

②檢查修復供電電路異常。

②散熱故障（風扇）；溫度高于某數值后，風扇未工作。

故障原因：

①風扇繼電器或BMU故障；

②風扇或繼電器供電電路異常。

處理方法：

①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；

②檢查修復供電電路異常。

2、溫度高：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達到報警閾值。

故障原因：

①溫度傳感器故障；

②LMU故障；

③電連接異常局部發熱；

④風扇未開啟，散熱差；

⑤靠近電機等熱源；

⑥過充電。

處理方法：

①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；

②緊固電連接點，清楚連接點異物；

③確保風扇開啟；

④增加隔熱材料與熱源進行隔離；

⑤暫停運營進行散熱；⑥立即停止充電；

⑦更換LMU。

3、溫度低：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達到報警閾值。

故障原因：

①溫度傳感器故障；

②LMU故障；

③局部加熱片異常。

處理方法：

①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；

②檢查修復加熱片；③更換LMU。

4、溫差；參照高低溫排查方法。電芯發熱差異。

三、充電故障

1、直流充電故障；GB/T27930-2015充電無法啟動，充電跳槍，充電結束后SOC不復位。

故障原因：

①電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）

②BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）

③主負、充電繼電器異常

④CC1對地電阻、CC2對地電壓異常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復/更換失效部件

③截存充電報文，分析故障原因。

2、交流充電故障；

故障原因：

①電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）

②BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）

③主負、充電繼電器異常

④CC對地電阻、CP對地電壓異常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復/更換失效部件

③截存充電報文，分析故障原因。

四、絕緣故障

故障原因：電池箱或插件進水，電芯漏液，環境濕度大，絕緣誤報，整車其他高壓部件（控制器、壓縮機等）絕緣不過。

處理方法：①正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規定值，則判處負極電路漏電；負極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規定值，則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位，然后根據不同情況分析處理。

五、通訊故障

LUM通訊故障，BMU通訊故障；整車卻是1個或幾個LMU信息，或整車沒有BMS信息。

故障原因：

①LMU/BMU故障；

②LMU/BMU供電電路或通訊線路接觸不良/故障；

③信號干擾。

處理方法：

①更換LMU/BMU；

②檢查修復供電電路/通訊線路；

③檢屏蔽查線，查找消除干擾源。

六、SOC異常

1、不準確；

充電電量÷標稱容量=充電的SOC若“充電的SOC”+“剩余的SOC”較實際顯示值有偏差或者根據SOC與OCV的對應關系估算實際電量與SOC不對應，我們認為SOC不準確。

2、不變化；

故障原因：

①通訊異常（數據缺失）；

②電流異常（霍爾及其輸入輸出電路）；

③BMU故障；

④其它電池報警。

處理方法：①確保數據完整；②修復/更換失效部件；③消除所有電池報警。

3、下降快；

故障原因：

①通訊周期異常

②電流異常（霍爾正向電流大、反饋電流小）；

③單體電壓偏低，下降快；

④BMU故障；

⑤低溫。

處理方法：

①更新BMU程序；

②修復/更換失效部件；

4、下降慢；

故障原因：①通訊周期異常②電流異常（霍爾正向電流小、反饋電流大）③BMU故障。

處理方法：

①更新BMU程序；

②修復/更換失效部件。

5、跳動；確認程序版本號是否正確

七、電流異常

故障原因：

①霍爾及其輸入輸出電路；

②霍爾反裝；

③直流充電時如果BMS需求電壓或電流為0時，充電機按最小輸出能力輸出。

處理方法：

①更新BMU程序；

②修復/更換失效部件。