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    鋰電池出口需要注意的問題

    鉅大LARGE  |  點擊量:8522次  |  2019年02月26日  

    鋰電池,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

    鋰電池大致可分為兩類

    1.鋰金屬電池

    鋰金屬電池:這種電池通常不可充電,且內(nèi)部含有金屬態(tài)的鋰。


    2.鋰離子電池

    鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高,比能量大,儲存壽命長(可達10年),高低溫性能好,可在-40~150℃使用。缺點是價格昂貴,安全性不高。另外電壓滯后和安全問題尚待改善,所以,在運輸鋰電池時要格外小心。


    鋰電池主要應(yīng)用于手表、計算器、電腦主板和一些儀器儀表等,其含都是有金屬鋰的。鋰是一種非?;顫姷慕饘?,一旦鋰金屬電池在運輸過程中受到撞擊,電池中的鋰就會發(fā)生劇烈的反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱,從而引燃周圍的物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)。因此在進行特種運輸時,鋰金屬電池屬于第9類危險品,根據(jù)運輸時包裝情況的不同,分為三種情況:

    1.單獨包裝的鋰金屬電池貨物

    2.與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池貨物

    3.安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池貨物。


    既然出口運輸鋰電池稍有不慎就會有危險,那么在出口鋰電池時海關(guān)會不會要求特別嚴格,需要提供很多資料單證呢?


    小編來告訴你:不!是!這!樣!的!

    鋰電池出口僅需以下資料

    1.MSDS報告,它是化學(xué)品生產(chǎn)、貿(mào)易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法規(guī)文件。

    過針刺 低溫防爆18650 2200mah
    符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

    充電溫度:0~45℃
    -放電溫度:-40~+55℃
    -40℃最大放電倍率:1C
    -40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

    2.貨物運輸條件鑒定書。物運輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險貨物運輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn),對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。


    3.危包證。危包證主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具;使用證比較復(fù)雜,要用性能證去生產(chǎn)危險品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請。


    4.出口報關(guān)資料。一套完整的報關(guān)資料有:報關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、銷售合同、申報要素。


    其中上海出口危險品需要確認的比較多,要MSDS、運輸鑒定書、危包證給船司確認,船司確認能接才能安排接,而且要具備出口報關(guān)資質(zhì)。但如果從深圳出口鋰電池的話,操作則沒有那么復(fù)雜,一般需要MSDS給船司確認就可以了,要是整柜出的話,沒有報關(guān)資料,沒關(guān)系,一切有皇家物流?;始椅锪鲗I(yè)人員可安排買單出,要是散貨出的話,什么資料都沒有可以走一條龍打木箱出,要是想顯示原品名出,需要提供MSDS來確認,船司接受沒有報關(guān)資料皇家物流可幫忙操作安全出口。


    由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬,易延伸和燃燒,鋰電池包裝和運輸,如處理不當(dāng),易燃燒和爆炸,事故也時有發(fā)生。其包裝和運輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視,國際上多個機構(gòu)頒布有多個規(guī)定,各管理機構(gòu)也愈發(fā)嚴格,提高操作要求,不斷的修改規(guī)定和法規(guī)(如:ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規(guī)定)。小編特意為大家整理了關(guān)于鋰電池出口的一系列要求。

    一.鋰電池運輸?shù)幕疽?/strong>

    1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品;

    2.所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試;

    3.對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款;

    4.對運輸樣品作出了嚴格的限制;

    5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制;

    6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸?shù)南拗啤?/p>

    二.鋰電池包裝和文件要求

    1.不考慮例外的情況下,這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR4.2適用的包裝說明)的限制進行運輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里,并在包裝上完整的顯示對應(yīng)編號。

    無人船智能鋰電池
    IP67防水,充放電分口 安全可靠

    標(biāo)稱電壓:28.8V
    標(biāo)稱容量:34.3Ah
    電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
    應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

    2.符合要求的包裝,除標(biāo)有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記外,還必須貼9類危險性標(biāo)簽。


    3.托運人須填寫危險品申報單,提供相應(yīng)的危包證。提供獲得認證的第三機構(gòu)出具的運輸鑒定報告,并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)(含UN38.3測試,1.2米的跌落包裝試驗)。

    三.鋰電池空運要求

    1.池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;

    2.托運人提供的危險品申報文件,標(biāo)注UN編號;

    3.外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽,貼有”僅限全貨機運輸”操作標(biāo)簽;

    4.其設(shè)計應(yīng)保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;

    5.堅固的外包裝,電池應(yīng)被保護以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

    6.電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求:

    • 設(shè)備應(yīng)進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動,包裝的方式應(yīng)防止電池在運輸途中意外啟動。

    • 外包裝應(yīng)能夠防水,或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水,除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。

    7.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護;

    8.單個包裝重量小于35kgs;

    9.特種公司操作注意:

    • 僅限全貨機運輸

    • 鋰電池空運信息出現(xiàn)在機長通知單上

    • 增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變

    • 告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量

    美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內(nèi),貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng),報警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。

    四.鋰電池海運要求

    1.電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;

    2.外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽,標(biāo)注UN編號;

    3.其設(shè)計可保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;

    4.堅固的外包裝,電池應(yīng)被保護以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;

    5.電池包裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求:

    • 設(shè)備應(yīng)進行固定以防止在包裝內(nèi)移動,包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動。

    • 外包裝應(yīng)能夠防水,或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水,除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。

    6.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護;

    7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固,加固方式和強度應(yīng)符合進口國的要求

    如:美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會,美國危險品協(xié)會,北美爆炸物管理局,聯(lián)邦汽車運輸安全管理局,美國海岸防衛(wèi)隊,美國運輸部和《海上危險品運輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng),在目的港將被扣箱,并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。

    8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標(biāo)簽。

    五.鋰電池快遞要求

    1.國際快遞運輸電池類別

    磷酸鐵鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、筆記本電池、相機電池、鋰電池、電動車電池、電動工具電池、動力性電池等


    2.品名申報要求

    DHL、FEDEX、UPS在發(fā)票與面單上顯示:Battery。


    3.包裝要求

    單件重量不超過10KGS,單個電池需要獨立包裝。箱面需貼貨代提供的危險品運輸標(biāo)志。


    4.鋰電池國際快遞出口優(yōu)勢

    • 發(fā)貨后快遞公司提供單號,查件追蹤方便。

    • 時效快,更安全,時效保證。

    六.鋰電池標(biāo)簽的使用

    對于按照普通貨物運輸?shù)匿囯姵?,包裝箱必須粘貼鋰電池標(biāo)簽。對于安裝在設(shè)備中的鋰電池,如果包裝件內(nèi)的設(shè)備含有多于4個電池芯或2個電池時,必須粘貼鋰電池標(biāo)簽。


    若鋰電池走空運快遞出口,一箱只能有2個電池,一箱不超2.5kgs,每個箱子都要貼電池標(biāo)簽+收發(fā)貨人信息。大箱子不能超10.0kgs,但是大箱子外面也一定要貼電池標(biāo)簽+收發(fā)貨人信息+“OVERPACK”字樣+ATTANTION說明。


    電池標(biāo)簽必須是彩色(外框紅色)的不干膠膠貼紙(黑白的電池標(biāo)簽不行,直接印在包裝盒上的標(biāo)簽不行,A4紙打印的標(biāo)簽不行)。


    電池標(biāo)簽上必須要有緊急聯(lián)系人電話及星號地方依電池類型填LITHIUMIONBATTERY或LITHIUMMETALBATTERY。收發(fā)貨人信息,“OVERPACK”字樣,ATTANTION說明,這三個標(biāo)簽都可以用A4紙打印出來。

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