蓄電池最怕低溫，更需要保養

　　冬季將至，駝城近來的最低氣溫早已降到零下，寒冷的氣溫致使燃油流動性變差，潤滑油黏性增加。這時用車若方法不當，會降低汽車使用壽命，甚至發生事故。

　　使用冷凍液要定期檢查

　　冬季來臨，加注冷凍液前一定要對發動機冷卻系統進行一次認真的清洗。應使用10%的燒堿水溶液浸泡水箱一小時，再將沖洗液排放，然后用軟化水反復沖洗2至3次，以清除發動機冷卻系統中原積存的水垢，沖洗完后才能加注冷凍液。

　　冷凍液一般有效期是兩年，為減少浪費，加注后不要隨意更換。應對使用中的冷凍液實行定期定項檢查，如發現比重增大、冷凍液變稠、冰點上升及冷凍液變濁、變質、變味、發泡等情況應及時更換。

　　“氣溫到零下時，最好將愛車開到4S店做一次檢查，看冷凍液的冰點是否上升，各個接口處橡膠件有無脆裂，冷凍液有沒有滲漏。”榆林奧立升奧迪4S店售后總監尹杰說。

　　及時補充蓄電池電解液

　　蓄電池最怕低溫，在冬季來臨之前必須及時補充蓄電池的電解液，并檢查存電情況。天氣暖和時使用正常的蓄電池在寒冷的氣溫下經常失效，所以蓄電池的保養應特別重視，否則很可能打不著火。在檢查時要看是否需要添加蒸餾水，同時查看清潔電瓶的極柱，并檢測電瓶液的比重。對啟動無力、使用時間超過兩年的電瓶最好換掉。

　　尹杰介紹說：“市民朋友還要注意檢查蓄電池各個連接點上有無松動和腐蝕，同時千萬不要在歇火的情況下使用蓄電池，一旦發生虧電要去4S店檢測。”

　　輪胎冬季按照標準沖壓

　　尹杰介紹：“以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季應該降低胎壓。現在由于舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎很容易受損。因此冬季車輛的輪胎按照標準沖壓就行。”

　　過高的胎壓不僅可能導致爆胎，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，造成輪胎明顯抓地范圍減少，緊急制動的時無法提供足夠的摩擦力來實現制動；過低的胎壓同樣使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法使整個胎面接觸地面。最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓以保障每側的前后輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減小路面振動，增加駕駛舒適感并節油。

　　同時，冬季還應注意輪胎有沒有裂縫和鼓包現象發生，一旦出現要及時維修。

　　防止雨刮器粘在玻璃上

　　“洗車之后記得清理刮水片和玻璃上的積水，及時檢查雨刮片是否有龜裂破損，如果有，應及時清理。晚上離開車時在刮水片和玻璃之間放置一個毛巾，以便下露或結霜時不會導致刮水片粘在玻璃上。清晨發現雨刮器被冰水粘在擋風玻璃上時，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開。”尹杰說。

　　玻璃清洗液冬季要專用

　　雖然玻璃清洗液在冬季的使用量會明顯減少，但也不能忽視。一些車主在其他用量多的季節里用清水代替清洗液，但冬季里那些替代品可能會結冰，所以不要使用。

　　尹杰說：“在氣溫零下的環境中應更換抗凍的冬季玻璃清洗液，這種清洗液一般標注為-35℃，更換玻璃清洗液時，應將原來的清洗液清空，以免新加清洗液與殘留清潔液結晶，影響使用。”

　　不能直接用冷水洗車

　　氣溫零下的天氣中，不能用冷水直接沖洗汽車。尤其不能直接沖洗發動機，因為發動機升溫后，車前部溫度較高，用冷水清洗會造成急速降溫，對車漆有很大損傷。最好用溫水洗車，洗完后應打開窗戶擦干周圍，防止門縫處殘水結冰，凍住車門。車窗被凍住時不要強行開關，電窗尤其要注意，待冰自然融化后再使用。

　　入冬前要檢查加熱裝置

　　在入冬之前還要重點檢查加熱裝置，如風擋、側窗出風口、后窗電熱器等，使其處于良好狀態，以避免冬季車窗結冰結霜，妨礙視線，影響安全。要想快速除霧，可打開空調開關；使用專用的玻璃防霧劑，效果也很好；如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑，擦拭擋風玻璃的內表面，也可以起到防霧的作用。

　　最后，還要給剎車系統做個全面檢查，檢查內容包括：制動有沒有跑偏、變弱，制動踏板的蹬踏力度是否發生變化，必要時還要給整個制動系統的管路部分做清理。