鉅大LARGE | 點擊量：5897次 | 2018年04月25日
國家頒布新國標：電動車必須使用鋰電池？
最近，
關于新國標的傳聞又掀起一波高潮。
據相關媒體報道，
今天工信部將舉行新聞發布會，
介紹電動自行車標準修訂情況，
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
本次新國標修訂不僅有官方領導證實，
而且行業內的大佬們，也發表輿論支持。
新國標頒布，
用政策帶動鋰電池發展
這一點從國家已經對低速電動車國標的修訂上就已經看出了端倪。
本來使用鉛酸電池的低速電動車因價格低廉、安全系數高獲得老百姓的青睞，
但新國標第一稿已經透露出必須使用鋰電池這個信號，
這樣做一是提高了行業門檻，
讓很多沒實力的小企業只能被淘汰，
另一方面又鼓勵了高速電動車行業的發展，
讓全民造鋰電用鋰電帶動鋰電池競爭上升，
成本下降，技術加快，
從而實現與國際接軌。
新國標下傳統鉛酸電池電動車，
退出市場已成定局，
符合國家標準的新生鋰電池電動車，迅速占領鉛酸市場！
一個新商機，
一場革命性風暴將被掀起！
2017年，
一些嗅覺敏銳的企業
已開始布局鋰電市場
以生產鋰電池為主的江蘇喬梁車業，
迅速布局超級鋰電池，
據喬梁車業內部消息：
鋰電池一年內布局全國400多縣市，
速度驚人，
成為正真的行業黑馬！
鋰電前景大，
擼起袖子，加油干吧！
