鋰電池內阻過大原因有什么？

工藝方面

1、正極配料導電劑過少（材料與材料之間導電性不好，因為鋰鈷本身的導電性非常差）

2、正極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強）

3、負極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強）

4、配料分散不均勻

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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5、配料時粘結劑溶劑不完全

6、涂布拉漿面密度設計過大

7、壓實密度太大，輥壓過實

8、正極耳焊接不牢，出現虛焊接

9、電池貯存環境不合理

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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材料方面

1、鋰離子電池正極材料電阻大（導電性差，如如磷酸鐵鋰）

2、隔膜材料影響（隔膜厚度、孔隙率小、孔徑小）

3、電解液材料影響（電導率小、粘度大）

4、正極PVDF材料影響（量多或者分子量大）

5、正極導電劑材料影響（導電性差，電阻高）

6、正負極極耳材料影響（厚度薄導電性差，厚度不均，材料純度差）

7、銅箔，鋁箔材料導電性差或表面有氧化物

8、蓋板極柱鉚接接觸內阻偏大

9、負極材料電阻大

內阻是評價鋰離子電池性能的重要指標之一。鋰離子電池內阻的測試包括交流內阻與直流內阻。關于單體電池，一般以交流內阻來進行評價，即通常稱為歐姆內阻。但關于大型鋰離子電池組應用，如電動汽車用電源系統來說，由于測試設備等方面的限制，不能或不方便來直接進行交流內阻的測試，一般通過直流內阻來評價電池組的特性