鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1172次 | 2023年05月15日
鋰電池常用的電解液溶劑基本有什么？
有機(jī)溶劑是電解液的主體部分，與電解液的性能密切相關(guān)，一般用高介電常數(shù)溶劑與低粘度溶劑混合使用。常用電解質(zhì)鋰鹽有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰等，但從成本、安全性等多方面考慮，六氟磷酸鋰是商業(yè)化鋰離子電池采用的重要電解質(zhì)。添加劑的使用尚未商品化，但一直是有機(jī)電解液的研究熱點(diǎn)之一。
碳酸酯：碳酸乙烯酯(EC)是一種功能優(yōu)秀的有機(jī)溶劑，可溶解多種聚合物。會(huì)刺激眼睛，會(huì)影響呼吸系統(tǒng)和損壞皮膚。本品應(yīng)貯存于陰涼、通風(fēng)、干燥處，按一般化學(xué)品規(guī)定儲(chǔ)運(yùn)。
羧酸酯類(lèi)：其種類(lèi)繁多,本錢(qián)也較便宜,簡(jiǎn)單做到比較高的純度。化學(xué)性質(zhì)還算穩(wěn)定,即不是很簡(jiǎn)單被氧化(甲酸酯除外),也不太簡(jiǎn)單被還原,常溫下又多數(shù)是液態(tài)。
碳酸酯和羧酸酯類(lèi)：兩者的混合溶劑可以使得鋰離子電池包在首次充電過(guò)程中，負(fù)極形成SEI膜的電位高，防止溶劑還原，保證電池安全性，進(jìn)步低溫電池的容量保持率和高倍率充放電容量。
鋰離子電池電解液中常用的溶劑有碳酸乙烯酯(EC)、碳酸二乙酯(DEC)、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯(EMC)等，一般不使用碳酸丙烯酯(PC)、乙二醇二甲醚(DME)等重要用于鋰一次電池的溶劑。PC用于二次電池，與鋰離子電池的石墨負(fù)極相容性很差，充放電過(guò)程中，PC在石墨負(fù)極表面發(fā)生分解，同時(shí)引起石墨層的剝落，造成鋰離子電池的循環(huán)性能下降。
鋰離子電池電解液有機(jī)溶劑在使用前必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，如要求純度在99.9%以上，水分含量必須達(dá)到10*l0-6以下。溶劑的純度與穩(wěn)定電壓之間有密切聯(lián)系純度達(dá)標(biāo)的有機(jī)溶劑的氧化電位在5V左右，有機(jī)溶劑的氧化電位關(guān)于研究防止電池過(guò)充、安全性有很大意義。嚴(yán)格控制有機(jī)溶劑的水分，關(guān)于配制合格鋰離子電池電解液有著決定性影響。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
目前大家研究比較多的一些新型鋰鹽，就現(xiàn)有的鋰鹽來(lái)講被認(rèn)為比較靠譜，但是電導(dǎo)率非常高，對(duì)鋰離子電池還是有一些腐蝕。以前電解液更多的是滿足3C市場(chǎng)的需求，隨著動(dòng)力鋰電池的發(fā)展，以前的電解液廠和電池廠融合的不是很好。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，動(dòng)力鋰電池需求量非常大，我們要站的更高一些，要滿足新能源汽車(chē)，站在汽車(chē)的角度看待電解液的需求，對(duì)電解液會(huì)有新的理解。所以建議行業(yè)進(jìn)行整合，現(xiàn)有電解液廠和鋰離子電池廠一定要融合到一起，才能很好的滿足新能源汽車(chē)對(duì)鋰離子電池的需求。
