鋰電池包和鉛酸電池哪種更容易爆炸

從電池結構來說，目前鋰離子電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池，假如其內部壓力過大且安全閥發生異常的話，兩者的危險系數基本相當。

從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設計有安全閥，不僅可以釋放內部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當于將該電芯物理隔斷，以保證鋰離子電池包其它電芯的安全。

相反，鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多劣質充電器甚至都無法做到充滿后斷電，安全保障上與鋰離子電池相去甚遠。

最后還有一點，假如是因為意外沖撞造成電池結構遭到破壞，鉛酸電池似乎比鋰離子電池包更安全一些。不過在這種等級的事故中，電池材料早已暴露在開放環境中，爆炸也就無從談起了。

從電池的安全冗余設計上來看，合格的鋰離子電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

鉛酸電池的安全性在目前的電池系統里屬于極高的等級，為何這么說呢?

首先，大電流性能優異意味著電池不容易發生意外，大電流性能優異可以承受瞬間幾倍甚至幾十倍高強度放電;其次，即便發生意外，鉛酸電池正負極材料都是鉛的化合物，而電解液還是硫酸溶液，三者都不易燃，只能是導致周圍的零部件燃燒。

再來說說鋰離子電池，鋰離子電池的負極材料是石墨，碳材料的一種，易燃性比較強，電解液是酯類溶劑和鋰鹽，酯類溶劑不僅易燃而且還有極強的揮發性，一旦大量放熱，比如汽車發動機倉里，不易揮發，汽車碰撞時，容易發生更強烈的燃燒甚至爆炸，將事故推高惡化，后果不堪設想。