鉅大LARGE | 點擊量：914次 | 2022年04月07日
電動汽車用膠體蓄電池好還是鋰電池好呢
膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。
膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質，內部無游離液體存在，在同等體積下電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能防止一般蓄電池易出現熱失控現象；電解質濃度低，對極板的腐蝕用途弱；濃度均勻，不存在電解液分層現象。
優點
1、質量高，使用壽命長。膠狀固體電解質可對極板形成固態保護層，防止極板被腐蝕，同時也減少了蓄電池在大負荷使用時出現極板彎曲現象和極板短路，更好地防止了極板活性物質軟化脫落，具有很好的物理性及化學性的保護用途，是傳統鉛酸蓄電池國家檢測標準壽命的1.5～2倍。膠體電解質比重科學，不易造成極板硫化，正常使用情況下，循環次數在550次以上。
2、使用安全，利于環保。使用時無酸霧氣體析出，無電解質外溢，不燃燒，不爆炸，不腐蝕車體，無污染。由于電解液為固態，即使電池使用中不慎發生外殼破裂，仍然可以正常使用，并且無液態硫酸流出。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
3、效率高，性能好。膠體蓄電池自放電小，有利于長期儲存；深放電性能高，有利于提高活性物質利用率和放電容量；深放電、過放電恢復能力強，充電接受能力超過國家標準50%以上。
4、使用方便快捷，無需經常維護。產品表面清潔無污垢；一次性電解質灌注，永保終身免加酸液，可節約大量能源及保養、維護費用。
5、失水少。氧循環設計，有便于于氧氣擴散的孔道，析出的氧氣可與負極物質再進行化學反應，所以在充放電過程中氣體析出少，既失水少。
6、擱置時間長。具有良好的抗極板硫酸化及減少板柵腐蝕能力，存放期長。
7、自放電少。能阻礙陰極還原時生成的水擴散用途和抑制PbO自發還原反應，所以自放電少。
8、低溫啟動性能好。由于硫酸電解質存在于膠體中，雖內阻稍大，但在低溫時膠體電解質內阻變化不大，故其低溫啟動性能好。
9、充電效率高。特殊的充電方式，可使活性物充分活化，提高電池容量。
10、使用環境(溫度)廣泛，特別適合東北地區寒冷的天氣。膠體蓄電池在-40℃～65℃的溫差范圍內可正常使用，有效解決了我國北方高寒地區及其他高溫地區，以往因使用傳統鉛酸蓄電池啟動困難的問題。
缺點
1、早期排氣帶出的膠粒是含酸的，膠粒容易粘在電池的外殼上，所以有些用戶會反映電池漏酸。
2、氧循環雖然抑制了失水，但優秀的氧循環也出現熱量，使電池內部溫升高，膠體電池存在熱失控現象。
電動汽車用膠體蓄電池好還是鋰離子電池好？
其實，關于這個問題，沒有絕對的肯定性。
與蓄電池相比，鋰離子電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰離子電池容量更多。另外，鋰離子電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰離子電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。
當然，鋰離子電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生爆炸的風險。另外，鋰離子電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。
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