正規蓄電池公司吃不飽，電池無害處理需政府扶持

鉛酸電池，重要來自汽車和電動自行車。隨著家用汽車數量的新增和電動自行車的普及，廢舊電池成為污染環境的污染源之一。記者昨天采訪市環保局相關人士得知，廢舊鉛酸電池存在回收不規范現象，很大一部分廢舊電池流入非法回收點，得不到安全無害處理，成了環境污染的按時炸彈。血鉛中毒、河流受污，廢舊鉛酸電池成禍首

據了解，近幾年來國內發生了數起重金屬環境污染事件，居民血鉛超標甚至中毒，河流受重金屬污染，這類事件中，重金屬污染物泄漏是重要原因，而鉛酸電池就很容易造成這類污染。

鉛酸電池中，鉛泥、鉛渣、鉛煙和酸液是重要污染物。鉛酸蓄電池拆解后的酸液中包含鉛泥，在冶煉廢棄物中含有鉛渣，隨意丟棄會滲入土壤，而被污染的土壤，無法修復，喪失利用價值。此外，冶煉過程中出現的鉛煙，也會導致大氣污染，而酸液具有強腐蝕性，傾倒之處，寸草不生。因此，在《國家危險廢物名錄》公布的49大類危險廢品中，鉛酸電池位列其中。

廢舊鉛酸電池必須由有資質的回收公司進行無害化處理，私人進行拆解，除了經營人員本人會中毒，酸液泄漏后還會造成嚴重的環境污染。市環保局一位人士說。

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在我市雨花臺區板橋一帶，聚集著很多廢品回收點，很多廢舊鉛酸電池經過層層倒手集中到這里。

據南京一家市環保局授權的固廢處理公司負責人介紹，廢品回收點之所以爭搶廢棄鉛酸電池，重要是因為除了少部分修復再出售外，鉛酸電池中七成以上的重量是鉛，經營人員會將電池拆解，把鉛單獨出售牟利。這位負責人舉例，一塊電動自行車的新電池售價約500元，但是用舊電池修復的就只賣100元，回收的廢氣電池則不超過50元，進行修復后再出手就能賺錢。假如是拆解賣電池中的鉛塊，則可以賣到十幾元1斤。因此有些回收人員會鋌而走險，自行拆解廢舊鉛酸電池。

正規公司吃不飽，電池無害處理依靠政府扶持

記者了解到，我市正規的固體廢棄物、電子廢棄物處理公司不超過10家，每年市場上出現的廢舊鉛酸電池超過萬噸，但是經過正規公司處理的卻很少。大部分流向廢品回收點的廢舊鉛酸電池，給環境污染帶來隱患。

據一家固廢處理公司負責人介紹，該公司處理的廢舊鉛酸電池重要來自汽車4S店和電動汽車廠家維修點，但是一些汽修廠和私人電動汽車維修點受利益驅使，更愿意將電池賣給上門回收的廢品收購站。我們這樣公司重要依靠政府扶持，廢舊電池的回收價低于市場價。負責人說，公司給出的價格比廢品回收點價格每噸要低3000元左右。

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市環保局人士說，廢舊電池回收雖然開展了多年，但仍存在法律滯后現象，國家應該制定更細致更嚴格的法律對這個行業進行規范。這位人士建議，要做好廢舊鉛酸電池的無害化處理，除了相關部門加大固廢回收市場的查處外，還應該加打政府扶持，回收鉛酸電池屬于環保行為，政府應該予以補貼。