低溫18650 3500
    無磁低溫18650 2200
    過針刺低溫18650 2200
    低溫磷酸3.2V 20Ah
    23年專注鋰電池定制

    充電寶的鋰電池電芯詳解

    鉅大LARGE  |  點擊量:1731次  |  2018年06月27日  

    隨著大屏幕智能手機的盛行,本身電池技術瓶頸,待機時間超過一天的手機越來越少。這就催生了一個新的產品品類--移動電源,或者叫充電寶(下來統稱充電寶)。


    隨著技術的進步,5000毫安的充電寶依然成為起步數。8000、10000、15000甚至20000毫安的移動電源比比皆是。現在的充電寶市場非常混亂,從幾十元到大幾百元,各種各樣的品牌晃瞎了雙眼(國內某頂級電商關于充電寶的品類就有上百個品牌)。但充電寶里面還是有很多門道的。比如它的外觀,有圓的、扁的、長的、方的、片狀的甚至有毛絨玩具的!還有它的標準的區別,比如機場講瓦時,而不是我們俗稱的毫安。功能也越來越多,比如存儲、無線路由、讀卡器功能等等。


    放電效率中最重要的是電芯,它是怎么一回事?


    現在的充電寶電芯一般分為18650電芯和聚合物鋰離子電芯。


    它們的外觀也很好辨別。

    過針刺 低溫防爆18650 2200mah
    符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

    充電溫度:0~45℃
    -放電溫度:-40~+55℃
    -40℃最大放電倍率:1C
    -40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

    圓柱形、比較厚重的充電寶一般都是18650電芯。


    聚合物鋰離子電芯的尺寸、外觀可以進行自定義化的設計。比如一些很輕薄、外觀怪異、片狀的充電寶。


    現在有一種說法,18650電芯比聚合物鋰離子電芯低檔,總覺得放了幾節充電電池在里面。這是真的嘛?


    當然不是!


    Tesla里面就是18650電芯,你覺得它會差嘛?電池分A、B、C級,如果都是A級電芯,相同毫安下的電芯放電效率相差無幾。這種說法主要都是賣聚合物鋰離子電芯、高價的廠商用來攻擊對手的營銷策略。大家要了解這一點兒。

    無人船智能鋰電池
    IP67防水,充放電分口 安全可靠

    標稱電壓:28.8V
    標稱容量:34.3Ah
    電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
    應用領域:勘探測繪、無人設備

    所以所謂那種類型電芯更好這種迷思是不存在的。重要的是電池的等級,要認準大廠品牌,能保證電池的等級。


    標稱5000毫安就能充5000毫安嘛


    不一定!


    這是跟它的充放電效率有關的。


    大部分電源能接近76%的轉化效率已經是不錯的了。比如10000毫安能充7600毫安給你手機,就是非常不錯的轉換效率了。


    當然容積比很重要!毫安數越高,體積越小越好,這就是現在卡片式、手賬式的充電寶流行的原因。


    充電寶是不是容易爆炸?


    原理:電池里面是電解液。比如18650電芯里面的液態比較多,而聚合物鋰離子電芯里面接近于半液態半固態。而液體都存在一個現象:氣化。當電芯質量不太好,活性太強的時候,里面溫度就會上升,就會氣化。液體氣化時,它的體積就會迅速膨脹,就會給充電寶外殼施加壓力,而這個瞬間,你感覺到的就是爆炸。


    比如大家聽說過的北京地鐵充電寶“爆炸”事件,也只是從那位女士的包中冒出了大量濃煙,而并沒有發生電光火石的爆炸。


    金屬殼比塑料殼安全?


    當然不是!


    就是因為塑料的硬度低,所以它積聚的壓力會少于金屬。而一旦遇到劣質的金屬外殼,那后果不堪設想。


    所以,金屬殼更安全是謬論。


    充電寶的安全性來自:電路板質量+電芯級別。


    PS:夏天請把充電寶拿出來充電,而不要放在包中。它也需要散熱哦


    很多充電寶有兩個充電口,一個2.1A,一個1A,是不是用2.1A充電會充壞手機?


    當然不會!


    手機很聰明,它有充電保護電路的。假如手機都有一扇門,有的手機設計的可以全開,那是人家能承受;有的承受不了就把門關小點兒。


    PS:這個2.1A是為平板設計的。因為在平板電量低時,用2.1A才能充進去電。


    坐飛機充電寶必須隨身攜帶


    民航局在《關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》(以下簡稱《公告》)中規定,旅客攜帶充電寶乘機時,充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶,不能托運。同時,充電寶額定能量不超過100Wh(瓦特小時),無需特種公司批準;額定能量超過100Wh但不超過160Wh,經特種公司批準后方可攜帶,但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。


    “嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶。未標明額定能量,也不能通過標注的其他參數計算得出額定能量的充電寶嚴禁攜帶。”民航局方面表示,“在飛機飛行過程中,禁止使用充電寶給電子設備充電。而對于有啟動開關的充電寶,在飛行過程中應始終關閉充電寶。”


    據記者了解,該《公告》自公布之日起開始實施,而此項規定也同樣適用于機組人員。


    市面大多數充電寶在允許攜帶范圍內:必須有標明數值


    事實上,“瓦特小時”是電功率單位,如果想知道自己攜帶的充電寶是否符合要求,可以根據民航局公布的《充電寶額定能量的判定方法》,查看標注在充電寶上的電池電壓和容量來自己計算。


    目前市面上常見的充電寶容量大多在3000到15000毫安之間,個別充電寶容量為20000毫安,且大多數充電寶標示的電壓在3至5伏之間。根據額定能量值的公式,20000毫安的充電寶在電壓為5伏的條件下,額定能量值為100Wh,正好達到不用民航公司批準就可攜帶的容量上限。


    “參照上述標準,大部分的充電寶都是可以登機的。”首都機場安檢部門工作人員表示,“但是,沒有標明任何數值的充電寶不允許攜帶,這樣的充電寶會被暫時保管在機場,旅客可憑借票據來機場取。”


    如何判斷充電寶能否帶上機


    一:充電寶上直接標注額定能量Wh(瓦特小時)


    1.額定能量≤100Wh無需特種公司批準


    2.100Wh《額定能量≤160Wh經特種公司批準后方可攜帶


    3.額定能量》160Wh嚴禁攜帶


    4.未標明額定能量,同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量嚴禁攜帶


    二:充電寶上沒有直接標注額定能量Wh


    1.如果充電寶上標記有電壓(V)和容量安培小時(Ah),可以通過計算得到額定能量的數值:Wh=V&TImes;Ah


    2.如果充電寶上只標記有毫安時(mAh),可將該數值除以1000得到安培小時(Ah)。


    比如上圖:充電寶標稱電壓為4.8~5.4V,標稱容量為7800mAh,其額定能量為:


    7800mAh÷1000=7.8Ah


    5.4V&TImes;7.8Ah=42.12Wh


    所以是達標的。


    結論:


    1.坐飛機充電寶必須隨身攜帶(最多兩個);


    2.必須有標明數值;


    3.充電寶≤100Wh,可以上飛機;


    4.充電寶≤20000Ah,可以上飛機。


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