為什么鋰電池這么危險(xiǎn)？

現(xiàn)代社會(huì)離不開(kāi)電子設(shè)備，小到藍(lán)牙耳機(jī)大到電動(dòng)新能源車都離不開(kāi)鋰電池，這也決定了鋰電池及含鋰電池的貨物運(yùn)輸牢牢占據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕蓊~。中國(guó)作為制造大國(guó)，源源不斷的含鋰電池的電子消費(fèi)品持續(xù)地通過(guò)海陸空在出口到世界各地，手機(jī)、手表、筆記本電腦、平衡車、無(wú)人機(jī)、專業(yè)設(shè)備等等。

既然是日用消費(fèi)品，為什么鋰電池如此的危險(xiǎn)呢？我們先來(lái)看看相關(guān)案例：

案例一：2017年3月美國(guó)Harriurg一戶住房起火導(dǎo)致兩個(gè)兒童身亡，起火原因是充電中的平衡車起火。

案例二：2010年，某航班從香港飛迪拜滿載鋰電池貨物由于貨艙起火墜機(jī)導(dǎo)致兩名機(jī)組身亡，初步調(diào)查疑似鋰電池貨艙起火。

案例三：2017年，一架北京飛往墨爾本的航班上，一旅客的耳機(jī)使用過(guò)程中突然爆炸，導(dǎo)致面部受傷。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰電池的安全不僅僅關(guān)乎個(gè)人，關(guān)乎的是整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的安全，從產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象到人員生命和公司財(cái)產(chǎn)。

那么鋰電池為什么那么危險(xiǎn)呢？

鋰電池安全管理

1.鋰電池的危險(xiǎn)性和其特性有關(guān)。

◆金屬鋰是已知元素中金屬活動(dòng)性最強(qiáng)的金屬，遇水劇烈反應(yīng)放出易燃?xì)怏w氫氣，金屬鋰屬于第4.3項(xiàng)遇濕即燃的危險(xiǎn)品（UN1415）。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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◆鋰電池中電解液的有機(jī)溶劑往往是易燃液體或者可燃液體，如碳酸亞乙烯酯等。

◆鋰電池中阻斷正負(fù)極接觸的隔膜，如果設(shè)計(jì)有缺陷發(fā)生融斷就會(huì)引起爆炸，如某著名品牌被全球叫回的手機(jī)就是該原因。

◆電池的外殼如果是軟殼可能保護(hù)不夠，如果是鋼殼發(fā)生排氣故障也會(huì)導(dǎo)致爆炸。

◆此外還有過(guò)充過(guò)放等問(wèn)題導(dǎo)致高溫、冒煙、燃燒、爆炸等。

2.鋰電池的危險(xiǎn)性和包裝以及操作安全有關(guān)。

鋰電池及含鋰電池的貨物要做好運(yùn)輸安全與其妥善的包裝和運(yùn)輸過(guò)程中謹(jǐn)慎操作有密不可分的關(guān)系。IATA國(guó)際空運(yùn)鋰電池指南給出了安全包裝的示例并且一再?gòu)?qiáng)調(diào)鋰電池運(yùn)輸要保證：防止短路和防止意外啟動(dòng)的有效措施。

鋰電池的安全是供應(yīng)鏈上所有人的責(zé)任，作為托運(yùn)人鋰電池必須通過(guò)UN38.3檢測(cè)才能安全的進(jìn)行空海運(yùn)，作為包裝人要確保鋰電池進(jìn)行妥善包裝并做好防止短路和防止意外啟動(dòng)的有效措施，作為承運(yùn)人要確保承運(yùn)的鋰電池是通過(guò)UN38.3檢測(cè)的電池并且在運(yùn)輸過(guò)程中謹(jǐn)慎操作。