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    你知道華為的石墨烯電池有哪些優勢嗎?

    鉅大LARGE  |  點擊量:1963次  |  2020年03月16日  

    1、特斯拉電池技術如何看?


    特斯拉是全球電動汽車潮流的引領者,當前已經發布了運動型跑車Roadster、豪華轎跑車ModelS、豪華SUVModelX以及中產車型Model3,由此完成了由高端車型向中產車型及平民車型的全產品線覆蓋,當前特斯拉市場估值已經超過美國通用汽車


    特斯拉最為熟知的電池技術,就是采用代號為18650的柱狀消費品用鋰電芯,其目標在于降低電池成本,再通過電芯封裝、熱管理系統及底盤裝甲,來預防電池爆炸及起火;同時通過三段式充電及電池優化系統,解決電動汽車快速充電的問題;由此從根本上看來,特斯拉電池只是做電池組裝創新,并未做電池材料創新,有傳言稱特斯拉下一步準備用硅來取代石墨做陽極,由此提高鋰電池的能量密度,但是由此會損害到鋰電池循環壽命。


    2、華為石墨烯電池優勢在哪?


    石墨烯被稱為黑金及新材料之王,是一種由碳原子SP2雜化方式形成的蜂窩平面薄膜,一種只有單原子層的準二維材料,因此又稱單原子層石墨,分為石墨烯粉體及石墨烯薄膜兩大類,主要生產辦法有機械剝離法、氧化原法、碳化硅外延法三種;


    石墨烯是目前發現最薄、強度最大及導電導熱性能最好的一種新型納米材料,作為原料已經在移動設備、特種航天及新能源電池等領域實現了商業化,如華為在2016年12月的第56屆日本電池大會上,宣布即將推出首個石墨烯基鋰電池,但石墨烯基鋰電池只是將石墨烯作為一種介質加入鋰電池,起到散熱和提高壽命的作用,并不是真正的石墨烯電池,其原理為通過在電解液中加入高溫抗分解添加劑,配合高溫穩定的大單晶正極,大幅提升電池穩定性,同時采用石墨烯進行高效散熱,從而具有快速充電、耐高溫及循環壽命長三大優點。


    業內人士指出,石墨烯雖然存在于自然界,在我國儲量也高,但是卻難以剝離單層結構,因此石墨烯價格很貴;其次,在提高鋰電池能量密度特性上,石墨烯比不過硅。


    3、銀隆鈦酸鋰電池如何看?


    鈦酸鋰電池技術一直是珠海銀隆的命根子,也是董明珠賣力站臺吆喝的核心技術,鈦酸鋰電池由兩種制作形式,其一是以鈦酸鋰為負極材料,以錳酸鉀、三元材料及磷酸鐵鋰為正極材料組成的鋰離子二次電池;其二為以鈦酸鋰為正極材料,以金屬鋰和鋰合金為負極材料組成的鋰離子二次電池;鈦酸鋰電池具有安全穩定、循環壽命長及快速充電三大優點,但是有著能量密度低、循環脹氣及價格昂貴三大不足。


    在珠海銀隆看來,鋰電池的發展應該由單一追求高能量密度發展,轉變為兼顧能量密度、安全及運營效率的平衡,因此其看好的電池必須具備循環壽命長、耐高低溫、安全穩定、快速充電及能量密度高五大特性,鈦酸鋰電池已經具備前四項優勢,為了攻克因能量密度低,導致新能源車續航里程短的難題,銀隆一方面持續升級鈦酸鋰電池儲能密度,預計2018年第五代鈦酸鋰電池儲能會超過磷酸鐵鋰電池;另一方面則在2016年成功研發鈦氫動力總成,結合鈦酸鋰電池功率密度高與氫燃料電池能量密度高的優勢,往混合動力電池方向發展,這也是一次不錯的探索。


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