鉅大LARGE | 點擊量:5953次 | 2019年11月21日
鎳氫電池不是已經被淘汰了嗎?為什么還能用作動力電池?
鎳氫電池
鎳氫電池是正極活性物質主要由鎳制成,負極活性物質主要由貯氫合金制成的一種堿性蓄電池。鎳氫電池是在1960年發展起來的新型綠色電池,它的創始人是自學成才的斯坦福。
它的主要的優點是它可以適應大電流放電,對于需要較大功率輸出要求的場合比較適用。它的能量密度較大,增加了續航的里程。鎳氫電池放出的電比較平穩,發熱量較小。
它主要的缺點是具有記憶效應,即電池在循環充放電過程中容量會出現衰減,而過度充電或放電,都可能加劇電池的容量損耗。因此對于廠商來說,鎳氫電池控制系統在設定上都會主動避免過度充放電,如將電池的充放電區間人為控制在總容量的一定百分比范圍內,以降低容量衰減速度。
目前主要運用的車型是豐田普銳斯、通用EV1。例如:豐田普銳斯所使用的鎳氫電池壽命可達百萬公里,這項成績已經通過普銳斯出租車運營得到了驗證。通用EV1是通用的第一輛電動汽車。一次充電最大平均的行駛里程為144km左右,在動力上也毫不羸弱。
高鐵電池
目前國際上研發的鐵電池主要有兩種:一種是高鐵電池;一種是鋰鐵電池(磷酸鐵鋰電池)。高鐵電池是以合成穩定的高鐵酸鹽,可作為高鐵電池的正極材料來制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學電池。由于技術問題,現在國際上高鐵電池基本被視為禁區。
它的主要的特點是體積小、重量輕、壽命長、無污染。放電時輸出的電壓平穩,能儲層大量的電量。電池完全無污染,不需要回收。尤其是制作它需要的鐵鋁材料,非常豐富。
它的主要缺點是高鐵電池生產過程中對工藝要求非常高,如果把握不好,電池肯定會出現很多小問題,并且高鐵電池的價格也不菲。
它的主要的應用車型:比亞迪e6、比亞迪F3DM。例如:比亞迪e6采用的高鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試,安全性能非常好,短路爆炸機會不高。在能量補充方面,e6可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電,15分鐘左右可充滿電池80%。它的總行程能達到300km。而比亞迪F3DM的純電動續航里程達100公里,多次的實驗表明它搭載的高鐵電池容量高,安全性好。