我國已提前達到2020年目標，動力電池單體能量密度達到265Wh/kg

國家工業和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2019）上對2018年新能源汽車、智能網聯汽車、動力電池等發展現狀及今后發展措施做了演講。

苗圩提到，到2018年底，我國量產的動力電池單體能量密度達到了265Wh／kg，成本控制在1元／Wh以下，提前達到2020年的目標。較2012年，能量密度提高了2．2倍，成本下降了75％。動力電池回收利用體系建設提速。

另外，電池管理系統、驅動電機和整車電控系統也取得了長足的進展，逐步向國際先進水平看齊。我國現有的永磁同步電機產品，它的最高轉數達到了16000轉，雖然和國際最先進的18000轉還有差距，但差距并不大。

在談到接下來的發展措施時，苗圩表示：

在動力電池回收方面，要統籌鋰、鈷等資源開發和動力電池回收利用體系的建設，推進汽車與能源、交通、通信產業的融合發展。鼓勵電池企業、整車企業在設計階段對將來電池拆解、回收利用給予足夠重視。并且要加強作業指導書的制定，使用戶，梯次利用企業和拆解回收企業得到有效的技術指導。

在發展動力電池技術方面，要完善以企業為主體，市場為導向，產學研深度融合的技術創新體系。鞏固動力電池國家制造業創新中心良性發展態勢，提升動力電池性能和整車智能化水平。加快推動燃料電池汽車關鍵技術研發及產業化，在經濟基礎好、地方積極性高的地區開展示范運行，打通產業鏈和氫能的供應鏈。